Fernando Alonso. Ese es el nombre del Gran Premio de Barhein 2010.

El asturiano se hizo finalmente con la victoria en una carrera, sin duda, marcada por la nueva reglamentación de la F1. Felippe Massa completó el doblete para Ferrari y Lewis Hamilton se subió al tercer peldaño del cajón.

La carrera empezó con ese regustillo que tiene la primera carrera de la temporada. Dudas y el gusanillo por cada piloto favorito. Pero Fernando, ya desde este momento, dejó claro que este año hay coche y que con un coche competitivo es el mejor piloto de la parrilla. En la salida adelantó a su compañero de equipo y metió miedo por los retrovisores de Vettel, que sin embargo comenzó a imponer un ritmo demoledor en carrera.

Hamilton perdía terreno, y la primera parada en boxes para el cambio de rueda se acercaba. Fue precisamente en este momento cuando Lewis pudo recuperar el tiempo perdido y ponerse 4º en carrera. Mientras tanto, Vettel seguía alejándose de los Ferrari hasta que la poca fiabilidad demostrada por Red Bull se hizo patente. Un fallo en el escape del Red Bull de Vettel ponía en bandeja los adelantamientos de Alonso, Massa y Hamilton, que desde ese momento rodarían en las posiciones en las que terminaría la carrera.

Pedro de la Rosa veía como su Sauber le dejaba tirado, pese a estar haciendo una buena carrera y Jaime Alguersuari terminó decimotercero en una muy meritoria carrera.

Hispania no lograría terminar con ninguno de sus dos coches en pista y solamente Lotus, de las nuevas escuderías, terminaría con Trulli.

Declaración de intenciones de un Fernando Alonso, que logró una considerable ventaja sobre su compañero (aquejado con problemas de sobrecalentamiento de su coche) y sobre Hamilton.

Por lo demás, como llevo diciendo desde tiempo atrás, Michael Schumacher ni está ni se le espera. Le pesan sus años y sus ganas de gloria, al contrario que a Nico Rosberg, que hoy le dió un repaso considerable.

La Clasificación final (y del mundial) queda de la siguiente manera:

Lotus y los equipos que participaron en los anteriores entrenamientos en Jerez serán los compañeros de Fernando esta semana, semana en la que por fín coincidirán en pista el heptacampeón Schumacher y el Asturiano.

Jaime Alguersuari y de la Rosa buscarán afianzar los buenos tiempos marcados en los anteriores entrenos y confirmar así la buena marcha de sus monoplazas.

Foto: As.com

Ayer, en la única hora sin lluvia de los entrenamientos, Jaime Alguersuari ha marcado el mejor tiempo de la semana.

Y es que parece que RedBull ha hechado un cable a los Toro Rosso y el coche de Jaime, este año, poco se parece al de la temporada pasada. Jaime paró el crono por debajo de se compañero Buemi y Kobayashi (Sauber).

El segundo escalón de tiempos fue para Pedro de la Rosa, que sigue teniendo muy buenas sensaciones con su Sauber.

Massa, por otra parte, marcó el mejor tiempo sobre mojado, demostrando que el F10, este año, pinta muy muy competente.

Como siempre, a estas alturas es difícil sacar conclusiones y las que podamos extraer seguramente sean erróneas dentro de unos meses, pero las jornadas nos han dejado algunos datos a tener en cuenta.

• Ferrari empieza fuerte. Con sus dos pilotos. Massa dominó las dos primeras jornadas y Alonso mejoró los tiempos de éste el último día. Nadie duda de esta escudería, que sin duda, optará al título este año.
• Sauber sorprende. Y más si cabe de la Rosa. Sorpresa no por el potencial del piloto, más que demostrado, sino por el rendimiento del monoplaza, a rebufo de Ferrari todos estos días.
• McLaren sigue en su línea. No se sabe muy bien si está o no está. De momento, no se acerca a los tiempos de cabeza.
• Alguersuari ha dado el callo, y de qué manera. Ojo a Toro Rosso este año que parece que ha evolucionado su vehículo al más puro estilo Red Bull.
• Schumacher ha vuelto a competir, pero, en mi opinión, Mercedes ha pecado de marketing. No creo, sinceramente, que pelee por el título, aunque tratándose del Kaiser, siempre se me puede cerrar la boca.

Pocas más cosas destacables. Ahora, a estar pendientes de nuevas jornadas de entrenamiento, con retoques en los monoplazas y los estrenos del resto de las escuderías.

Jaime Alguersuari definitivamente estará en  el circo de la Formula 1 en el 2010 y tomará la salida en el primer GP en Bahréin como piloto de Toro Rosso. Parece que la no aparición en las listas de confirmados respondía a una simple presión hacia los sponsores del equipo y que no diesen por hecha la continuidad del catalán. Parece que la estrategia les ha salido bien y durante esta próxima semana o la siguiente despues de fiestas se confirmará a Jaime Alguersuari como compañero de Sebastien Buemi definitivamente.

Así pues Jaime Alguersuari podrá seguir soñando e intentar asaltar puestos medios la próxima temporada cosa que le permitirá asegurarse la continuidad en Toro Rosso o en otro equipo de la categoría. De momento su popularidad ha subido como la espuma, en Catalunya es uno de los deportistas más buscados en internet, y su nombre y apellido empieza a ser conocido para un usuario medio de internet: en España esta en el puesto 46 de las personalidades públicas más buscadas. ¿Será Jaime el próximo Fernando Alonso?

Jaime Alguersuari ha sido galardonado como mejor  “Piloto del Año”  por la revista Car and Driver. La entrega de premios que fue en Madrid congregó a numerosos representantes de marcas de automóviles y celebridades del deporte.galardón a su carrera deportiva tras haber recibido justo hace un año el premio AS del Deporte como Joven Promesa. 365 días después ya es el piloto más joven de la historia en debutar en la F1 y avanza firme hacia la nueva temporada.

“Estoy sorprendido y entusiasmado con este premio. Desde luego, no me lo esperaba porque esta ha sido tan sólo mi primera temporada en la Fórmula 1. No he hecho más que llegar pero ya hay gente que valora mis resultados y la dificultad de llegar tan pronto y de forma tan precipitada a la competición de máximo nivel, espero estar aquí y recoger este premio otro año por mis resultados futuros”.