Fernando Alonso. Ese es el nombre del Gran Premio de Barhein 2010.

El asturiano se hizo finalmente con la victoria en una carrera, sin duda, marcada por la nueva reglamentación de la F1. Felippe Massa completó el doblete para Ferrari y Lewis Hamilton se subió al tercer peldaño del cajón.

La carrera empezó con ese regustillo que tiene la primera carrera de la temporada. Dudas y el gusanillo por cada piloto favorito. Pero Fernando, ya desde este momento, dejó claro que este año hay coche y que con un coche competitivo es el mejor piloto de la parrilla. En la salida adelantó a su compañero de equipo y metió miedo por los retrovisores de Vettel, que sin embargo comenzó a imponer un ritmo demoledor en carrera.

Hamilton perdía terreno, y la primera parada en boxes para el cambio de rueda se acercaba. Fue precisamente en este momento cuando Lewis pudo recuperar el tiempo perdido y ponerse 4º en carrera. Mientras tanto, Vettel seguía alejándose de los Ferrari hasta que la poca fiabilidad demostrada por Red Bull se hizo patente. Un fallo en el escape del Red Bull de Vettel ponía en bandeja los adelantamientos de Alonso, Massa y Hamilton, que desde ese momento rodarían en las posiciones en las que terminaría la carrera.

Pedro de la Rosa veía como su Sauber le dejaba tirado, pese a estar haciendo una buena carrera y Jaime Alguersuari terminó decimotercero en una muy meritoria carrera.

Hispania no lograría terminar con ninguno de sus dos coches en pista y solamente Lotus, de las nuevas escuderías, terminaría con Trulli.

Declaración de intenciones de un Fernando Alonso, que logró una considerable ventaja sobre su compañero (aquejado con problemas de sobrecalentamiento de su coche) y sobre Hamilton.

Por lo demás, como llevo diciendo desde tiempo atrás, Michael Schumacher ni está ni se le espera. Le pesan sus años y sus ganas de gloria, al contrario que a Nico Rosberg, que hoy le dió un repaso considerable.

La Clasificación final (y del mundial) queda de la siguiente manera:

Los corrillos ya se ven por el paddock y el comentario más extendido siempre es el mismo, Fernando Alonso. Esta temporada, el asturiano parte como gran favorito a la victoria final; por ser el piloto que es y por conducir el monoplaza que conduce.

Sin embargo, a priori, esta temporada se presenta como las más igualada desde hace décadas. Vettel, Hamilton, Button y alguna sorpresa más tratarán de ponerse en el camino del español.

De la Rosa y Alguersuari han demostrado en los libres que muy probablemente plantarán batalla e intentarán colarse lo más arriba posible y… qué decir de Schumacher… no se sabe aún por donde saldrá el experimento de la vuelta del Kaiser.

Grandes cambios este año en la normativa (detallados en el próximo artículo de mundoF1) harán que esta primera carrera pegue a los televesores a millones de personas.

De momento, este gran premio ya está movilizando a muchísimo más público que en 2009. Algo ha cambiado en la F1, pica el nerviosismo.

Comienza la F1-2010.

Bahrein

En un duelo épico durante toda la mañana, Button y Alonso se han ido repartiendo el mejor tiempo. Tras esta sesión, a falta de la de la tarde, los tiempos de hoy quedan de la siguiente manera:

1. F. Alonso (Ferrari) 1:20.115                 96 vueltas.
2. J. Button (McLaren) 1:20.394                     56 vueltas.
3. N. Hulkenberg (Williams) 1:21.432              110 vueltas.
4. M. Webber (Red Bull) 1:21.684                    57 vueltas.
5. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:21.705       49 vueltas.
6. R. Kubica (Renault) 1:21.916                       58 vueltas.
7. A. Sutil (Force India) 1:22.485                      40 vueltas.
8. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:22.973     72 vueltas.
9. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:25.818            06 vueltas.
10. H. Kovalainen (Lotus) 1:26.285                    40 vueltas.
11. L. Di Grassi (Virgin) 1:31.670                        22 vueltas.

Foto: EP - REUTERS

Y esta vez es Fernando el que pone a McLaren, Red Bull y Mercedes en el punto de mira de sus posibilidades al título.

“Creo que McLaren, Mercedes GP y Red Bull serán las escuderías sobre las que tendremos que tener una mayor atención, pero es imposible elegir sólo una, esperamos que ninguna sea muy competitiva”.

Como comentábamos, Fernando vuelve a los mandos de su monoplaza el viernes y el sábado, en el circuito de Jerez, de nuevo, aparentemente, ‘tocado’ por la lluvia.

Lotus y los equipos que participaron en los anteriores entrenamientos en Jerez serán los compañeros de Fernando esta semana, semana en la que por fín coincidirán en pista el heptacampeón Schumacher y el Asturiano.

Jaime Alguersuari y de la Rosa buscarán afianzar los buenos tiempos marcados en los anteriores entrenos y confirmar así la buena marcha de sus monoplazas.

Como siempre, a estas alturas es difícil sacar conclusiones y las que podamos extraer seguramente sean erróneas dentro de unos meses, pero las jornadas nos han dejado algunos datos a tener en cuenta.

• Ferrari empieza fuerte. Con sus dos pilotos. Massa dominó las dos primeras jornadas y Alonso mejoró los tiempos de éste el último día. Nadie duda de esta escudería, que sin duda, optará al título este año.
• Sauber sorprende. Y más si cabe de la Rosa. Sorpresa no por el potencial del piloto, más que demostrado, sino por el rendimiento del monoplaza, a rebufo de Ferrari todos estos días.
• McLaren sigue en su línea. No se sabe muy bien si está o no está. De momento, no se acerca a los tiempos de cabeza.
• Alguersuari ha dado el callo, y de qué manera. Ojo a Toro Rosso este año que parece que ha evolucionado su vehículo al más puro estilo Red Bull.
• Schumacher ha vuelto a competir, pero, en mi opinión, Mercedes ha pecado de marketing. No creo, sinceramente, que pelee por el título, aunque tratándose del Kaiser, siempre se me puede cerrar la boca.

Pocas más cosas destacables. Ahora, a estar pendientes de nuevas jornadas de entrenamiento, con retoques en los monoplazas y los estrenos del resto de las escuderías.

Se estrenará con un dato que puede pesarle en forma de responsabilidad, Felipe Massa, su compañero de equipo, ha dominado estos dos días sobre la pista de la Comunitat. ¿Se adaptará Alonso al monoplaza como nos tiene acostumbrados?. ¿Presentará credenciales desde el primer día?.

Al medio día, los resultados de esta tercera jornada de entrenamientos.