Fernando Alonso. Ese es el nombre del Gran Premio de Barhein 2010.

El asturiano se hizo finalmente con la victoria en una carrera, sin duda, marcada por la nueva reglamentación de la F1. Felippe Massa completó el doblete para Ferrari y Lewis Hamilton se subió al tercer peldaño del cajón.

La carrera empezó con ese regustillo que tiene la primera carrera de la temporada. Dudas y el gusanillo por cada piloto favorito. Pero Fernando, ya desde este momento, dejó claro que este año hay coche y que con un coche competitivo es el mejor piloto de la parrilla. En la salida adelantó a su compañero de equipo y metió miedo por los retrovisores de Vettel, que sin embargo comenzó a imponer un ritmo demoledor en carrera.

Hamilton perdía terreno, y la primera parada en boxes para el cambio de rueda se acercaba. Fue precisamente en este momento cuando Lewis pudo recuperar el tiempo perdido y ponerse 4º en carrera. Mientras tanto, Vettel seguía alejándose de los Ferrari hasta que la poca fiabilidad demostrada por Red Bull se hizo patente. Un fallo en el escape del Red Bull de Vettel ponía en bandeja los adelantamientos de Alonso, Massa y Hamilton, que desde ese momento rodarían en las posiciones en las que terminaría la carrera.

Pedro de la Rosa veía como su Sauber le dejaba tirado, pese a estar haciendo una buena carrera y Jaime Alguersuari terminó decimotercero en una muy meritoria carrera.

Hispania no lograría terminar con ninguno de sus dos coches en pista y solamente Lotus, de las nuevas escuderías, terminaría con Trulli.

Declaración de intenciones de un Fernando Alonso, que logró una considerable ventaja sobre su compañero (aquejado con problemas de sobrecalentamiento de su coche) y sobre Hamilton.

Por lo demás, como llevo diciendo desde tiempo atrás, Michael Schumacher ni está ni se le espera. Le pesan sus años y sus ganas de gloria, al contrario que a Nico Rosberg, que hoy le dió un repaso considerable.

La Clasificación final (y del mundial) queda de la siguiente manera:

Finalmente, la sesión de entrenamientos de la tarde de ayer movió un poco la clasificación final de tiempos.

La aparición de la lluvia, sin duda, influyó para que el Red Bull de Vettel se alzara con el mejor crono. Ferrari parece seguir teniendo problemas sobre mojado (o quizá sea Massa el que sigue teniendo esos problemas) y McLaren, tras controlar un poco más la fiabilidad del monoplaza, se cuela en ‘la pomada’.

Comenzaron los entrenos en Jerez. Hamilton rompe, de la Rosa sigue arriba y Massa vuelve a marcar mejor tiempo:

1. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:27.665 (37 v.)
2. Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber Ferrari) 1:27.825 (44)
3. Sebastian Vettel (GER/RED Bull Renault) 1:27.871 (51)
4. Rubens Barrichello (BRA/William Cosworth) 1:28.256 (78)
5. Paul di Resta (GBR/Force India Mercedes) 1:30.080 (55)
6. Michael Schumacher (GER/Mercedes) 1:30.273 (50)
7. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes) 1:30.453 (24)
8. Sebastien Buemi (SUI/Toro Roso Ferrari) 1:31.555 (37)
9. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1:32.752 (12)
10. Fairuz Fauzy (MAL/Lotus Cosworth) 1:34.396 (45)
11. Timo Glock (GER/Virgin Cosworth) 1:34.453 (4).

Como siempre, a estas alturas es difícil sacar conclusiones y las que podamos extraer seguramente sean erróneas dentro de unos meses, pero las jornadas nos han dejado algunos datos a tener en cuenta.

• Ferrari empieza fuerte. Con sus dos pilotos. Massa dominó las dos primeras jornadas y Alonso mejoró los tiempos de éste el último día. Nadie duda de esta escudería, que sin duda, optará al título este año.
• Sauber sorprende. Y más si cabe de la Rosa. Sorpresa no por el potencial del piloto, más que demostrado, sino por el rendimiento del monoplaza, a rebufo de Ferrari todos estos días.
• McLaren sigue en su línea. No se sabe muy bien si está o no está. De momento, no se acerca a los tiempos de cabeza.
• Alguersuari ha dado el callo, y de qué manera. Ojo a Toro Rosso este año que parece que ha evolucionado su vehículo al más puro estilo Red Bull.
• Schumacher ha vuelto a competir, pero, en mi opinión, Mercedes ha pecado de marketing. No creo, sinceramente, que pelee por el título, aunque tratándose del Kaiser, siempre se me puede cerrar la boca.

Pocas más cosas destacables. Ahora, a estar pendientes de nuevas jornadas de entrenamiento, con retoques en los monoplazas y los estrenos del resto de las escuderías.

Lewis Hamilton se puso a los mandos del nuevo monoplaza de McLaren, pero no pudo mejorar de la tercera posición en los test de esta mañana.

Nuevamente Massa marca el camino y (ojo) Sauber se volvió a colar segundo, esta vez con Kobayasi en pista.

Rosberg , Barrichello, Kubica y Buemi completaron los tiempos en ese orden.

1. Felipe Massa (Ferrari)           1:11.722 (56 vueltas)
2. Kamui Kobayashi (Sauber)         1:12.056 (29)
3. Lewis Hamilton (McLaren)         1:12.508 (48)
4. Nico Rosberg (Mercedes)          1:12.899 (41)
5. Rubens Barrichello (Williams)    1:13.377 (45)
6. Robert Kubica (Renault)          1:13.659 (54)
7. Sebastien Buemi (Toro Roso)      1:14.862 (41).

Esta mañana se han dado las primeras vueltas de la nueva pretemporada. Felipe Massa y Pedro Martínez de la Rosa apuntan maneras y se han hecho con los mejores tiempos en la jornada vespertina:

1. Felipe Massa (Ferrari) 00:01′13”088
2. Pedro De la Rosa (Sauber) 00:01′13”247
3. Nico Rosberg (Mercedes GP) 00:01′13”543
4. Gary Paffet (McLaren) 00:01′14”018
5. Rubens Barrichello (Williams) 00:01′14”449
6. Robert Kubica (Renault) 00:01′15”298
7. Sebastian Buemi (Toro Rosso) 00:01′19”279

Pocas o ninguna conclusión podemos sacar de momento, prueba, pruebas y más pruebas